9月26日消息，日前，保时捷宣布其对未来产品战略进行重大调整51配资，其中最引人关注的是无限期延后全新纯电平台的开发。
根据声明，原本计划在2030年代推出的新平台将被重新安排，旗舰SUV在初期仅提供燃油和插电混动版本，纯电版被取消。同时，Cayenne、Panamera等现有燃油和插混车型将延长生命周期，Taycan、Macan等现有电动车型则继续更新。
而之所以作出这样的调整51配资，其核心原因在于全球豪华纯电车型需求增长不及预期，尤其是保时捷这样的传统豪车，2025年上半年保时捷纯电车型销量同比下滑32%，其中旗舰Taycan销量暴跌41%。同时美国对进口车加征关税，也进一步导致销量下滑。保时捷CEO布鲁默也表示，汽车行业处于剧烈变动时期，公司必须增强应变能力。
消息公布后，保时捷股价一度大跌超过4%，大众集团预计将因此承受约51亿欧元的利润冲击。投资者对保时捷在电动化赛道上的后劲表示担忧，分析师认为虽然调整有一定必要性，但可能削弱其在豪华电动车市场的竞争力。一些评论指出，这也反映出汽车产业在电动化过程中进入理性阶段，豪华品牌要实现长期盈利，必须解决成本、续航、基础设施和软件生态等一系列难题。
尽管推迟了新平台，保时捷并未放弃电动化，未来仍将依靠现有电动车型维持市场存在，并以插混作为过渡方案。随着技术成熟和市场环境改善，保时捷有望重新推出更具竞争力的纯电产品。此次战略调整无疑为整个行业敲响警钟，表明即使是高端豪华品牌，在电动化转型中也不得不面对市场现实与商业考量。
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